Lösungen · Familie
ISO Standard
Neue und One-Way-ISO-Container, beschafft, neu zertifiziert und überall in Mitteleuropa geliefert.
- 6 bis 45 Fuß
- ISO 668 1C bis 1EEE
- CSC-Nachprüfung
- 45 Typen mit veröffentlichten Werten
Neuer One-way-ISO-Container 20 ft auf dem Hof in Bánovce, Türen geschlossen
Die Basis-Stahlbox. Hülle aus Corten-Stahl, Eckbeschläge nach ISO 1161, stapelbar als 1CC, Türen an einer Stirnseite oder dort, wo Sie sie brauchen. Tanax verkauft sie neu, One-Way und gebraucht, zertifiziert sie nach CSC neu und lackiert sie in Ihrem RAL, bevor sie den Werkshof verlassen. Ist die Box Standard, ist dies der günstigste Weg, sie zu kaufen. Ist sie es nicht, beginnen Sie bei Sonderanfertigungen.
In 3D
Die Einheit neben einer Person
Gezeichnet aus den veröffentlichten Millimetern des Datensatzes TC-ISO-20-DV, maßstäblich neben einer Person. Zum Drehen ziehen.
Ziehen zum Drehen, Pfeiltasten zum Schwenken
Oberfläche laut veröffentlichter Spezifikation: RAL 5010 / 7035 / 7042 / 9010.
Öffnungen und Anbauten sind die der Spezifikation. Ihre Lage ist repräsentativ und trägt kein Maß.
Spezifikation
Abmessungen
- Außenlängen
- 1,829 / 2,438 / 2,991 / 6,058 / 12,192 / 13,716 mm
- Außenbreite
- 2,438 mm (2,500 mm Pallet-Wide bei 45 ft)
- Außenhöhen
- 2,438 / 2,591 / 2,896 mm
- Bezeichnungen nach ISO 668
- 1C, 1CC, 1CCC, 1AA, 1AAA, 1EEE
Struktur
- Baumaterial
- Wetterfester Corten-Stahl
- Boden
- 28 mm Hartholz-Sperrholz Standard, 21 mm bei One-Way-Ausführungen
- Eckbeschläge
- ISO 1161, Gabelstaplertaschen bei 20 ft
- Stapelung
- 1CC, 3-fach beladen
Kapazität
- Leergewicht, 20 ft DV
- 2,000 kg
- Max. Nutzlast, 20 ft DV
- 28,480 kg
- Max. Gesamtgewicht
- 30,480 kg (32,500 kg bei 45 ft)
- Innenvolumen, 20 ft DV
- 33.1 m³
Oberfläche
- Standard-RAL-Optionen
- 5010, 7035, 7042, 9010, 6019
- Kennzeichnung
- CSC-Plakette, Eigentümercode nach ISO 6346
Spezifikation
Abmessungen
- Außenlängen
- 1,829 / 2,438 / 2,991 / 6,058 / 12,192 / 13,716 mm
- Außenbreite
- 2,438 mm (2,500 mm Pallet-Wide bei 45 ft)
- Außenhöhen
- 2,438 / 2,591 / 2,896 mm
- Bezeichnungen nach ISO 668
- 1C, 1CC, 1CCC, 1AA, 1AAA, 1EEE
Struktur
- Baumaterial
- Wetterfester Corten-Stahl
- Boden
- 28 mm Hartholz-Sperrholz Standard, 21 mm bei One-Way-Ausführungen
- Eckbeschläge
- ISO 1161, Gabelstaplertaschen bei 20 ft
- Stapelung
- 1CC, 3-fach beladen
Kapazität
- Leergewicht, 20 ft DV
- 2,000 kg
- Max. Nutzlast, 20 ft DV
- 28,480 kg
- Max. Gesamtgewicht
- 30,480 kg (32,500 kg bei 45 ft)
- Innenvolumen, 20 ft DV
- 33.1 m³
Oberfläche
- Standard-RAL-Optionen
- 5010, 7035, 7042, 9010, 6019
- Kennzeichnung
- CSC-Plakette, Eigentümercode nach ISO 6346
So wird gebaut
Die Entscheidungen hinter den Zahlen
Beschaffung, drei Wege.
Neubau direkt vom Containerhersteller, One-Way-Einheiten, die bereits mit einer bezahlten Ladung in Europa ankommen, und gebrauchte Einheiten, angelandet gekauft. Die drei Wege unterscheiden sich für dieselbe Box im Preis um etwa den Faktor drei. One-Way ist meist der beste Kompromiss: ein nahezu neuer Container zu einem Bruchteil der angelandeten Neubaukosten, weil die Seefracht die Kosten eines anderen waren.
Warum die Fracht den Preis entscheidet.
Eine neue 20-ft-Hülle, aus Asien in einen Adriahafen verschifft, kommt mit Seefrachtkosten an, die den Preis des Containers selbst übersteigen können. Eine One-Way-Einheit landet in Nordeuropa für einen Bruchteil davon. Tanax kauft angelandet und nennt Ihnen den angelandeten Preis, nicht einen Ab-Werk-Preis plus Überraschung.
Neu, One-way oder gebraucht: wie man wählt.
Kaufen Sie neu, wenn die Spezifikation exakt stimmen muss: ein RAL über eine ganze Flotte, ein Mehrtür-Layout, ein Pallet-wide- oder High-Cube-Kühlcontainer, eine Offshore-Einheit mit ihrem DNV-2.7-1-Zertifikat. Neubau ist auch der einzige Weg zu jedem Typ in der Tabelle, denn der Depotbestand der beiden anderen Wege ist das, was der Handel gerade bewegt hat. Kaufen Sie One-way, wenn ein Standard-Dry-Van oder High Cube mit 20 oder 40 Fuß genügt und der Termin zählt: die Einheit hat eine bezahlte Ladung befördert, ihr CSC-Schild wurde beim Bau ausgestellt, und der Preis liegt zwischen gebraucht und neu. Kaufen Sie gebraucht, wenn die Box stehen bleibt: Lagerung auf der Baustelle, Werkstatt, Rohbau für einen Umbau. Eine gebrauchte Einheit wird nicht spezifiziert, sondern eingestuft. Cargo-worthy heißt, sie darf mit ihrem Schild noch zur See; wind and watertight heißt, sie hält den Regen ab und sonst nichts. Fragen Sie, welche Stufe angeboten wird, und fragen Sie nach dem Datum auf dem Schild.
Neuzertifizierung.
Jede als CSC-zugelassen verkaufte Einheit erhält eine dokumentierte Prüfung und eine neue Plakette. Leergewicht und maximales Gesamtgewicht werden nach jeder strukturellen Modifikation neu deklariert, und genau diesen Teil lassen die meisten Wiederverkäufer aus.
Was die CSC-Nachprüfung umfasst und was Sie erhalten.
Das Schild an der Tür ist eine Aussage über den ganzen Container: die höchstzulässige Bruttomasse, die Stapel- und Racking-Werte, auf die er geprüft wurde, und das Datum der nächsten fälligen Prüfung. Nach dem Übereinkommen ist die erste Prüfung innerhalb von 5 Jahren nach Herstellung fällig und jede weitere innerhalb von 30 Monaten, sofern die Einheit nicht in einem genehmigten Programm laufender Prüfungen läuft. Die Nachprüfung ist strukturell: Eckbeschläge und Eckpfosten, obere und untere Längsträger, Querträger, Boden, Türbeschläge und Dichtungen, mit Instandsetzung der Mängel vor der Neuausstellung des Schilds. Sie erhalten das Schild an der Einheit und das Zertifikat dahinter, den Maßprüfbericht, die Schichtdickenmessung nach ISO 2808, die Konformitätserklärung und einen Lieferschein mit den Einheitennummern. Aus dem Schild folgt eine Regel: Ein Container darf nur bis zu dem Wert auf seinem eigenen Schild beladen werden. Wo ein Katalogwert über der ISO-668-Einstufung seiner Bezeichnung liegt, 32,500 kg beim 45-Fuß-High-Cube, 35,000 kg beim 40-Fuß-High-Cube-Kühlcontainer, 36,000 kg beim Tank, lesen Sie ihn als Baukapazität, bis das Schild ihn bestätigt.
Was sich ändert, wenn eine Box umgebaut wird.
Schneiden Sie eine Öffnung, schweißen Sie einen Rahmen ein, ergänzen Sie einen Boden, und der Container, der das Werk verlassen hat, existiert nicht mehr: Die Zulassung auf dem Schild galt der ursprünglichen Struktur, ein struktureller Umbau macht sie ungültig. Tanax prüft die umgebaute Einheit nach, deklariert Leergewicht und Bruttomasse neu und stellt ein neues Schild aus. Geht die Einheit nie zur See, kann das Schild entfallen und die Box als statische Struktur verkauft werden, doch das ist eine Entscheidung bei der Bestellung, keine Entdeckung danach. Der Katalog zeigt, was eine Tür an Masse kostet. Ein einfacher 20-Fuß-Dry-Van wiegt 2,000 kg und trägt 28,480 kg. Türen an beiden Enden machen daraus 2,300 kg und 28,180 kg. Eine durchgehende Seitentür 3,080 kg und 27,400 kg. Türen an allen vier Seiten 3,900 kg und 26,580 kg. Jedes Kilogramm Stahl mehr ist ein Kilogramm Nutzlast weniger, denn 30,480 kg sind so oder so die Obergrenze.
Lieferzeit nach Beschaffungsweg.
Gebrauchte Einheiten kommen aus europäischem Depotbestand und können in 1 bis 2 Wochen auf dem Lkw sein. One-way-Einheiten kommen aus einem Depot in Nordeuropa; die 2 bis 4 Wochen sind vor allem Transport und Nachprüfung. Neubau bedeutet einen Werkstermin und eine Seereise, 10 bis 16 Wochen, und ist der einzige Weg mit Platz für eine nicht standardisierte Konfiguration. Lackierung und CSC-Nachprüfung addieren 1 bis 2 Wochen auf jedem Weg. Die Tabelle sagt, was es gibt; der Weg sagt, wann.
Was mit der Einheit ankommt.
Ein Dry Van kommt mit seinen Verschlussstangen, hoch angebrachten Griffen und einem Lockbox für ein Vorhängeschloss; Gabeltaschen sind bei 20 Fuß und kleineren Boxen Standard und bei den 40-Fuß-Einheiten je Typ aufgeführt. Ein Open Top kommt mit seiner Plane, den herausnehmbaren Querträgern und den Gurten; ein Hard Top mit seinen Stahldachplatten und den Riegeln, die sie sichern. Ein Flat Rack kommt mit seinen Stirnwänden, fest oder klappbar wie bestellt. Ein Kühlcontainer kommt mit montiertem Aggregat und einem T-Profil-Boden für die Luftführung; Sie schließen ihn ans Netz oder an einen Clip-on-Dieselgenerator an. Eine Offshore-Einheit kommt mit Dachösen und einem zertifizierten Anschlagmittelsatz, denn das DNV-2.7-1-Zertifikat deckt das Hebezeug ebenso ab wie die Box. Ein Tank kommt als 24,000-l-Behälter in seinem Rahmen. Was nicht ankommt: ein Kran auf Ihrer Seite, ein Fundament und die Zollpapiere für eine Einheit, die eine Grenze überquert, alles unter Leistungsumfang aufgeführt.
Neulackierung.
Strahlen auf Sa 2.5 nach EN ISO 8501-1, dann das Beschichtungssystem, das die Umgebung braucht. Standard ist ein zweischichtiges zinkreiches System; korrosive oder küstennahe Einsätze erhalten den vollen Aufbau nach ISO 12944 C4-H, beschrieben unter KI- & RZ-Stromversorgung.
Konfigurationen
Varianten nach ISO-Gruppe, jede mit ihrem Katalogfoto
40-Fuß-Dry-Van (TC-ISO-40-DV), Türseite, Türen geschlossen Dry Van, 20 und 40 Fuß
- 1C / 1CC / 1AA
- 31.0 / 33.1 / 67.6 m³
- Türen an einem Ende
- Hartholzboden
20-Fuß-High-Cube (TC-ISO-20-HC), Türseite, Türen geschlossen, 2,896 mm Außenhöhe High Cube, 20 bis 45 Fuß
- 1CCC / 1AAA / 1EEE
- 2,896 mm Außenhöhe
- 37.4 / 76.3 / 85.9 m³
- Pallet-wide 2,500 mm bei 45 Fuß
10-Fuß-Mini-Container (TC-MINI-10), Türseite, Türen geschlossen 
20 Fuß mit Türen an beiden Enden und beiden Seiten (TC-MD-20-DD-DSD), Seitentüren über die ganze Länge geöffnet Mehrtürig, 20 und 40 Fuß
- Türen an beiden Enden, an einer oder beiden Seiten
- 13 Layouts
- Leergewicht 2,300 bis 6,480 kg
20-Fuß-Open-Top (TC-OT-20), Türseite, Türen geschlossen Open Top und Hard Top
- Plane auf herausnehmbaren Spriegeln, oder Stahldachplatten
- 20 und 40 Fuß
- Dachöffnung 5,652 × 2,190 mm bei 20 Fuß
40-Fuß-Flat-Rack (TC-FR-40), Stirnwände aufgestellt, offenes Holzdeck Flat Rack, 20 und 40 Fuß
- Stirnwände fest oder klappbar
- 42,100 kg Nutzlast bei 20 Fuß
- 24,120 kg bei 40 Fuß
40-Fuß-High-Cube-Kühlcontainer (TC-RF-40-HC), Aggregatseite Kühl und isoliert
- integriertes Aggregat, T-Profil-Boden
- 20 Fuß, 40 Fuß High Cube, 45 Fuß Pallet-wide
- isolierter Koffer ohne Aggregat
20-Fuß-Offshore-Container (TC-OFS-20), verstärkter Außenrahmen, Türen geschlossen Offshore, 10 und 20 Fuß
- DNV 2.7-1 / EN 12079-1
- Dachösen und Anschlagmittelsatz
- Bruttomasse 10,820 bis 24,750 kg
20-Fuß-Tankcontainer (TC-TNK-20-ISO), 24,000-l-Behälter im ISO-Rahmen Tank, Schüttgut, halbe Höhe
- 24,000-l-Behälter im ISO-Rahmen
- Schüttgut mit Dachmannlöchern und Entleerklappen
- halbe Höhe 1,295 mm, oben offen
Spezifikationstabelle
45 ISO-Typen, jeder veröffentlichte Wert
Jeder Typ im ISO-Rahmen aus dem Katalog, nach Länge gruppiert. Nach Typ filtern, eine Spalte sortieren, eine Zeile öffnen für die Katalogseite mit denselben Werten und den Herstellerhinweisen. Einheiten stehen einmal im Kopf.
Eine leere Zelle ist ein Wert, den der Hersteller nicht veröffentlicht. Nichts ist geschätzt, interpoliert oder von einem ähnlichen Typ übernommen.
Vom Hersteller nicht veröffentlichte Angaben: Stapelbare Ebenen
Werte wie vom Hersteller veröffentlicht, auf jeder Katalogseite gegen ISO 668 und ISO 6346 geprüft. Was geladen werden darf, bestimmt der Wert auf dem eigenen CSC-Schild der Einheit.
Baudetail
Was die Detailfotografie zeigt
CSC-Schild an einem rezertifizierten Container 
ISO-1161-Eckbeschlag 
Sperrholzboden und Querträger 
Türscharnier und Verriegelungsstange 
Bodenlängsträger und Gabeltasche 
Leerer Innenraum, Wellblechwände und Sperrholzboden 
Eckpfosten und Türrahmen nach der Nachprüfung 
Handling: 20-ft-Container an den Gabeltaschen angehoben 
20-ft-Container auf dem Hof, Seite und Stirntüren
Normen
Wonach wir bauen und was wir ausstellen
- ISO 668:2020
- ISO 1496-1
- ISO 1161
- ISO 6346
- CSC 1972, in der geänderten Fassung
- EN ISO 8501-1
| Norm | Geltungsbereich |
|---|---|
| ISO 668:2020 | Außenabmessungen und Bezeichnung |
| ISO 1496-1 | Strukturelle Prüfanforderungen, Stückgut |
| ISO 1161 | Eckbeschläge |
| ISO 6346 | Größen- und Typcodes, Eigentümerkennzeichnung |
| CSC 1972, in der geänderten Fassung | Sicherheitszulassungsplakette und wiederkehrende Prüfung |
| EN ISO 8501-1 | Oberflächenvorbereitungsgrad Sa 2.5 |
Ausgestellte Dokumentation
CSC-Sicherheitszulassungsplakette und -zertifikat, Maßprüfbericht, Schichtdickenmessung nach ISO 2808, Konformitätserklärung, Lieferschein mit Einheitennummern.
Nachweis
Referenzen mit einer Zahl dahinter
- 01
200 × 20 ft
One-Way-Einheiten ISO 1C, beschafft und spezifiziert in einer einzigen Beschaffungsrunde 2026.
Fallstudie lesen - 02
2,591 mm
Die Höhenentscheidung bei einer Lagercharge für die Verteidigung. Eine unregelmäßige Höhe von 2,600 mm hätte einen festen Transportrahmen zwingend gemacht und die Seefracht vervierfacht. Stattdessen wurde die Standardhöhe spezifiziert.
Fallstudie lesen - 03
94 SKUs
Veröffentlicht mit vollständigen Abmessungs- und Kapazitätsdaten, damit ein Einkäufer einen Auftrag dimensionieren kann, bevor er mit jemandem spricht.
Fallstudie lesen
Leistungsumfang
Was der Preis enthält und was nicht
Enthalten
- Container
- CSC-Zertifizierung oder -Nachprüfung
- Neulackierung in einem RAL
- Maß- und Beschichtungsprüfbericht
- Verladung in Bánovce
Nicht enthalten
- Lieferung zur Baustelle (separat angeboten, innerhalb Mitteleuropas je nach Herkunft typischerweise €500-1,000 je Einheit)
- Kran oder Ladekran bei Ihnen vor Ort
- Fundament oder befestigte Aufstellfläche
- Zoll, wo zutreffend
Wenn wir genau das noch nicht gebaut haben, sagen wir es Ihnen und nennen Ihnen das, was wir gebaut haben und dem am nächsten kommt. Zwei Prototypenprogramme in diesem Werk wurden unter den Kosten geliefert, weil das niemand früh genug gesagt hat. Das tun wir nicht mehr, weder Ihnen noch uns gegenüber.
Lieferzeiten
Nach Variante
| Variante | Lieferzeit |
|---|---|
| Gebraucht, ab Lager eines europäischen Depots | 1-2 Wochen |
| One-Way, ab angelandetem europäischem Depot | 2-4 Wochen |
| Neubau, beschafft | 10-16 Wochen einschließlich Seefracht |
| Neulackierung und CSC-Nachprüfung, zusätzlich zu allen obigen | +1-2 Wochen |
Zusammenarbeit
Vier Wege zum Kauf
Eine Katalogeinheit kaufen
Wählen Sie aus 94 veröffentlichten SKUs mit vollständigen Spezifikationen, erhalten Sie einen Preis, erhalten Sie einen Liefertermin.
Eine Katalogeinheit anpassen
Beginnen Sie mit einer Standardhülle und ändern Sie, was geändert werden muss. Der schnellste Weg zu einer Anforderung außerhalb des Standards.
Nach Ihrer Spezifikation bauen
Sie bringen die Spezifikation oder die Zeichnungen, wir prüfen sie, wir bauen. Prototyp und Serie werden getrennt bepreist.
Fertigung als Unterauftrag
Sie sind der Hauptauftragnehmer, wir sind die Halle. Kapazität nach EN 1090-1 EXC2 mit AQAP-2110-Qualitätssicherung dahinter.
Ablauf
Von der Spezifikation zur Lieferung in fünf Schritten
- 01
Senden Sie die Spezifikation.
Eine Zeichnung, eine Ausschreibungsanlage oder drei Sätze. Was immer Sie haben.
- 02
Prüfung, schriftlich.
Wir sagen Ihnen, was fehlt oder widersprüchlich ist, bevor irgendjemand anbietet. 3-5 Arbeitstage.
- 03
Angebot.
Bottom-up: Material zum Einkaufspreis, Fremdleistungen, direkte Stunden zum Vollkostensatz. 2-3 Wochen für einen komplexen Bau.
- 04
Design-Freeze und Bau.
Änderungen nach dem Freeze sind Nachträge, bepreist und vereinbart.
- 05
Prüfen, dokumentieren, liefern.
Werksabnahme, wo spezifiziert, vollständiges Dokumentationspaket, Lieferung und Montage, wo angeboten.
FAQ
Fragen, die der Einkauf stellt
Was ist ein One-Way-Container?
Ein Container, der eine beladene Reise gemacht hat und am Zielort verkauft statt zurückpositioniert wurde. Strukturell nahezu neu, deutlich günstiger als eine angelandete Neubaueinheit, weil die Seefracht bereits vom Ladungseigentümer bezahlt wurde.
Können Sie nach einer Modifikation eine neue CSC-Plakette ausstellen?
Ja. Eine strukturelle Modifikation macht die ursprüngliche Zulassung ungültig. Tanax prüft neu, berechnet Leergewicht und maximales Gesamtgewicht neu und stellt eine neue Plakette aus.
Welche RAL-Töne halten Sie als Standard vor?
5010, 7035, 7042 und 9010 im gesamten Katalog, 6019 bei Verteidigungsaufträgen. Jedes RAL ist verfügbar; Sonderfarben verlängern die Lieferzeit, kosten aber kaum mehr.
Verkaufen Sie Einzelstücke?
Ja. Die Menge verändert den Stückpreis, nicht die Frage, ob wir anbieten.
Was ist der Unterschied zwischen 1CC und 1CCC?
Die Höhe. 1CC ist 2,591 mm, 1CCC ist der High Cube mit 2,896 mm. 1CCC erscheint in der Tabelle der ISO 668:2020, nicht aber in der Ausgabe von 2013, weshalb ältere Spezifikationen ihn manchmal nicht aufführen.
Ist die Nutzlast in der Tabelle das, was ich laden darf?
Es ist der Herstellerwert für den Typ. Was Sie laden dürfen, ist der Wert auf dem eigenen CSC-Schild der Einheit abzüglich des Boxgewichts, und bei einer gebrauchten oder umgebauten Einheit kann das Schild weniger sagen als die Tabelle. Lesen Sie das Schild, nicht den Prospekt.
Warum ist das 20-Fuß-Flat-Rack mit 45,000 kg eingestuft, wenn ISO 668 30,480 kg sagt?
Das Flat Rack im Katalog trägt eine Schwerlast-Einstufung seines Herstellers: 42,100 kg Nutzlast bei 45,000 kg Bruttomasse. ISO 668 stuft die 1CC-Grundfläche mit 30,480 kg ein. Beides ist wahr für verschiedene Produkte, und das Schild an der Einheit entscheidet, welches Sie haben. Legen Sie keinen Auftrag auf den höheren Wert aus, bevor Sie es gesehen haben.
Welche Typen sind auf Lager und welche werden auf Bestellung gebaut?
Standard-Dry-Vans und High Cubes mit 20 und 40 Fuß laufen über den One-way- und den Gebrauchtweg und sind meist die schnellen. Mehrtür-Layouts, Pallet-wide-Einheiten, Kühlcontainer über 20 Fuß, Offshore, Tank, Schüttgut und halbe Höhe sind Neubauwege mit der Lieferzeit, die dazugehört. Jede Zeile der Tabelle verweist auf ihre Katalogseite, und das Angebot nennt den Weg.
Senden Sie uns die Spezifikation. Eine Zeichnung, eine Ausschreibungsanlage oder drei Sätze.
Sie erhalten innerhalb einer Woche eine schriftliche Prüfung, ob Sie etwas kaufen oder nicht.
Wie es weitergeht
Verwandte Familien
- SonderanfertigungenEinzelstücke, Prototypen und Dinge, die noch keinen Produktcode haben.
- SonderzweckContainer, gebaut um eine Funktion, die es als Produkt nicht gibt: Brandübung, Waffenlagerung, Gefahrstoffe, Feldküchen, Kühlkette.
- Büro & WohnenIsolierte Unterkunfts- und Büromodule, von der Einzeleinheit bis zum dreigeschossigen Gebäude.
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