Ihre Zeichnungen, unsere Produktionslinie

Überblick

Custom ist kein eigenständiges Produkt. Es ist das, was entsteht, wenn ein Kunde mit Zeichnungen, einem Anwendungsfall oder einer Flottenanforderung ankommt, die nicht in die vier Katalogfamilien passen. Dieselbe Halle in Bánovce nad Bebravou schneidet, schweißt, strahlt und lackiert die Einheit. Der Unterschied liegt ganz am Anfang des Prozesses. Bevor das erste Blech geschnitten wird, prüft unser Engineering die Zeichnungen gegen die Ausführungsanforderungen der EN 1090-1 EXC2, entwickelt die Schweißanweisungen und liefert einen Festpreis und einen festen Termin. Der Kunde gibt Werkstattzeichnungen und Stückliste frei. Erst dann läuft Stahl auf den Laser.

Über diese Familie läuft der Großteil unserer Arbeit für Verteidigung, öffentliche Sicherheit und industrielle OEM-Partner. Der Rahmenvertrag mit dem slowakischen Verteidigungsministerium, das tschechische Notunterkunftsprogramm 25-040, das britische 90-Einheiten-Projekt mit Breiten zwischen 2438 und 2990 mm sowie die Subunternehmerbeziehungen zu Ploeger, Kleemann, Rheinmetall MAN, Doll und Langzauner laufen alle über dieses Modell. Der Kunde bringt eine Spezifikation. Wir bringen Produktionslinie, Schweißer, Lackierkabine und Dokumentation. Wenn die Einheit gar kein Container ist, sondern eine geschweißte Stahl-Unterbaugruppe, ein Rahmen, ein Skid oder ein Tankabschnitt, läuft sie auf derselben Linie unter derselben EN-1090-Kette.

Konstruktion und Materialien

Eine Custom-Fertigung übernimmt die Konstruktionssprache der jeweils nächstliegenden Katalogfamilie und weicht überall dort ab, wo die Spezifikation es verlangt. Übliche Ausgangspunkte:

• Rahmen: warmgewalzter Baustahl (typisch S235 bis S355), geschweißt nach EN ISO 3834-2, eingebunden in die Kette EN 1090-1 EXC2. Werkszeugnisse EN 10204 3.1 auf jedem rückverfolgbaren Blech und Profil.
• Hülle: Wellblech 1,6 bis 2,0 mm oder Flachblech, wetterfest oder feuerverzinkt je nach Spezifikation.
• Türen und Öffnungen: Nockenverschluss, doppelte Stirntüren, Seitentüren, voll öffnende Seitenwand, Rolltor, Personaltür, Fahrzeugeinfahrt.
• Boden: 28 mm Schiffsperrholz, Stahlriffelblech, Tränenblech, rutschhemmender Harz oder PIR-isolierte Kassette.
• Dämmung: PIR-Sandwich oder Mineralwolle, je nach Anwendungsfall. Wand- und Dachstärke nach Wärmelast und Brandschutz ausgelegt.
• Lack: Oberflächenvorbereitung nach ISO 8501 Sa 2.5. Zwei-Schicht-System in Klasse C3 (EN ISO 12944) oder C4 / C5 auf Anfrage. Feuerverzinkung als Vorstufe auf Anfrage.
• Farbgebung: jeder RAL-Ton. Regelmäßig laufen RAL 3000 (HaZZ-Rot), RAL 5010 (Enzianblau), RAL 7016 (Anthrazit) und die dreifarbige NATO-Tarnung.
• Elektrik: Niederspannung nach PN-HD 60364. CEE-Einlässe, IP65-Komponenten, FI-Schutzschalter, Beleuchtungs- und Heizkreise nach Lastenheft des Kunden.

Maße und Toleranzen

Custom-Bauten tragen keine einzelne Maßtabelle. Die Hüllgeometrie ergibt sich aus den Zeichnungen des Kunden. Zur Orientierung dienen folgende Ausgangspunkte:

| | Standard | Üblicher Custom-Bereich | | --- | --- | --- | | Außenlänge | 6058 / 12 192 mm | 3000 bis 14 000 mm | | Außenbreite | 2438 mm | 2200 bis 2990 mm | | Außenhöhe | 2591 / 2896 mm | 2400 bis 3200 mm | | Wand- und Dach-Finish | Wellblech | Wellblech, Flachblech, Sandwichpaneel | | Bodenbelastung | Katalogangabe | Pro Anwendungsfall festgelegt |

Das britische 90-Einheiten-Programm ist eine starke Referenz für Überbreite, mit Einheiten vom Typ SALONKA, geliefert in Breiten von 2438 mm bis 2990 mm. Die Maßtoleranzen werden für den Stahlbau nach EN 1090-2 Tabelle D.1 und für den intermodalen Einsatz nach ISO 668 eingehalten. Am ersten Stück jeder neuen Spezifikation wird mit dem FARO Arm Prime 10 eine abschließende 3D-Vermessung durchgeführt, ebenso an einer Stichprobe der Folgestücke, um die Geometrie gegen die freigegebene Zeichnung zu bestätigen.

Zertifizierungen und Normen

Die Ausführungsklasse ist die Schlagzeile. Tanax arbeitet unter EN 1090-1 EXC2 mit Schweißnachweis auf Fertigungsebene nach EN ISO 3834-2. Die folgenden Nachweise laufen auf derselben Linie und lassen sich für einen Custom-Bau aktivieren:

• EN 1090-1 EXC2 (Ausführungsklasse für Stahlbauten)
• EN ISO 3834-2 (Schweißen, Fertigungsebene)
• EN ISO 9606 Schweißerprüfung (MAG 135 und verwandte Verfahren)
• ISO 8501 Sa 2.5 (Oberflächenvorbereitung)
• EN ISO 12944 C3 bis C5 (Korrosionsschutz)
• EN 10204 3.1 Werkszeugnisse auf rückverfolgbarem Stahl
• ISO 9001 Qualität, ISO 14001 Umwelt
• AQAP 2110:2017 für NATO- und militärisch freigegebene Aufträge
• CSC-Plakette (Container Safety Convention), wenn die Einheit für intermodale Handhabung vorgesehen ist
• Slowakische Außenhandelslizenz für Verteidigungsgüter sowie Zulassung als Lieferant der Militärluftfahrt für freigegebene Programme
• NSPA NATO CAGE 4094M für Verteidigungslieferungen

Bei höher beanspruchten Konstruktionen kann die Ausführungsklasse auf Projektbasis Richtung EXC3 angehoben werden. Das verlangt eine Vorprojektprüfung und wird gesondert bepreist.

Typische Anwendungsfälle

1. Verteidigung und Militärflotten. Einheiten aus dem Rahmenvertrag des slowakischen Verteidigungsministeriums, NATO-Lieferantenaufträge, Unterkunfts-, Kommando-, Werkstatt- und Lagermodule vom Typ ARMADA. Freigegebene Lackierung, AQAP-2110-Dokumentation, sichere Übergabe.
2. Subunternehmer unter einem Prime. Europäischer Stahl- und Integrationspartner unter Ihrem Hauptvertrag. Fertigung nach EN 1090 EXC2, Lackierung und Montage gemäß Ihrer QA, mit Ihren Seriennummern auf jedem Blech. Beispiele: Ploeger im Agrarsektor, Kleemann im Fördertechnikbereich, strategische Partnerarbeit für Rheinmetall MAN, Doll, Langzauner.
3. Öffentliche Sicherheit und Einsatzkräfte. Plattformen vom HaZZ-Typ für Sanitäreinheiten, Wäscherei, Septik, Wasser- und Kraftstofftanks im Lack RAL 3000. Aktuelle Referenz: tschechisches Notunterkunftsprogramm 25-040 in EXC2-Stahl mit Brandschutz EI30 und Rahmen in RAL 5010.
4. Industrielle OEM-Module. Geschweißte Skids, Rahmen, Schaltwarten und Prozessmodule nach Ihrer Konstruktionsdokumentation, lackiert im Haus-RAL Ihres Unternehmens, versandt EXW oder DAP.
5. Retail, Hospitality und Freizeit. Einzelne Architekturbauten und Marken-Aktivierungen. Referenz: MELIDA, 22-Container-Zweistock-Personalunterkunft in Špindlerův Mlýn, Außenmaße 6058 × 2990 × 2800 mm, Innenhöhe 2500 mm, Brandschutz REI 30, C3-Lack, Rahmen in RAL 7016, Wände und Dach in PIR-Sandwich, Elektroheizung, 2,6 kW Klimaanlage je Zelle.
6. Cleantech und Kohlenstoff. Spezial-Schweißbehälter und -silos unter NDA. Referenz: Silos zur Kohlenstoffmineralisierung für Neustark AG, NDA unterzeichnet im September 2025.
7. Export in Nicht-EU-Märkte. Referenz: britisches 90-Einheiten-Programm mit SALONKA-Containern in Breiten von 2438 bis 2990 mm.

Anpassungsoptionen

Spezifizieren lässt sich alles, was wir in der Halle schneiden, schweißen, strahlen und lackieren können. Übliche Abweichungen von der Katalogbasis:

• Hülle und Rahmen: Nicht-ISO-Breiten bis 2990 mm, nicht standardmäßige Höhen, mehrfeldrige Rahmen, geschraubt demontierbare Sektionen für den Transport auf Standardsattelaufliegern.
• Beschichtung: Feuerverzinkung vor dem Lack, C5-M-Lack für Offshore- oder Küsteneinsatz, Anti-Graffiti-Deckschicht, zwei- oder dreifarbige NATO-Lackierung.
• Öffnungen: Fahrzeug-Rolltor, voll öffnende Seitenwand, doppelte Stirntüren, seitliche Personaltür, Sichtfenster, Waffenscharten, ballistische Verglasung, sofern der Anwendungsfall es erlaubt.
• Ausbau: Werkbänke, Waffenregale, Server-Racks, Küchenzeilen, En-Suite-WC und Dusche, Kommandoposten-Tische, Spinde, Kabelpritschen und Leerrohre nach Zeichnung vorinstalliert.
• Elektrik und HVAC: CEE-Einlässe, ATS-Schaltschränke, Generator-Vorbereitung, Split-Klima, Elektroheizung, Beleuchtung mit PIR-Sensor, Vorbereitung für Kamera und Einbruchmeldetechnik.
• Tanks und Sanitär: integrierte Septik- und Wassertanks, Kraftstoffeindämmung, Auffangwannenböden, Vorbereitung für Öl-Wasser-Abscheider.
• Mobilität: Anhängerfahrgestell-Unterbaugruppen, Skid-Rahmen mit Staplertaschen, Twist-Lock-Eckbeschläge, vierpunktige Hebeplatten, lastgeprüft nach Spezifikation.
• Dokumentationspaket: CE-Technikdokumentation, EN-1090-Leistungserklärung, EN 10204 3.1 Zeugnisse je Charge, Schweißnahtpläne, Lackdicken-Protokolle, FARO-Messprotokolle, mehrsprachige Bedienanleitungen.

Durchlaufzeit und Lieferung

Custom-Aufträge laufen auf einem Plan von 10 bis 16 Wochen, von der Zeichnungsfreigabe bis zur Werksauslieferung.

• Spezifikation und NDA: innerhalb von 24 Stunden nach Erstkontakt, wenn die Zeichnungen sensibel sind.
• Angebot: 3 bis 10 Werktage je nach Komplexität, mit Festpreis und festem Termin.
• Engineering: Werkstattzeichnungen, Stückliste, Schweißverfahren (WPS und PQR), Freigabe-Tor beim Kunden vor dem Stahlschnitt.
• Produktion: 8 bis 14 Wochen für eine Einzeleinheit oder eine kurze Serie. Feuerverzinkung als Vorstufe verlängert um 1 bis 2 Wochen.
• Lieferung: EXW Bánovce nad Bebravou als Standard. DAP und DDP auf Anfrage, mit CMR, CSC-Plakette (sofern zutreffend), Leistungserklärung, Werkszeugnissen und mehrsprachigen Anleitungen zur Übergabe.
• Rahmenabrufe: bei einmaligen Custom-Bauten selten. Bei Mehrjahresprogrammen folgt der Abrufzyklus dem Rahmenplan; Engineering und Schweißqualifikationen werden einmal erledigt und die Produktion bei Folgeserien verdichtet.

FAQ

Unterzeichnen Sie eine NDA, bevor wir Zeichnungen austauschen? Ja. Wir unterzeichnen eine einseitige oder gegenseitige NDA innerhalb von 24 Stunden nach Erstkontakt, bevor irgendeine Zeichnung oder kommerzielle Information Ihre Seite verlässt. So läuft das Programm zur Kohlenstoffmineralisierung für Neustark AG, ebenso mehrere Verteidigungsprogramme. Die NDA bleibt während Engineering, Angebot, Produktion und etwaiger Folgeabrufe in Kraft.

Bauen Sie nach Ihrem oder nach unserem QA-System? Nach beiden. Tanax führt im Haus ISO 9001, ISO 14001, ISO 3834-2 und AQAP 2110:2017, ergänzt um die Befähigung EN 1090-1 EXC2. Für Subunternehmerarbeit unter einem Prime akzeptieren wir dessen QA-Dokumentation und Prüfpunkte zusätzlich zu unseren eigenen. So laufen die Beziehungen mit Ploeger, Kleemann, Rheinmetall MAN, Doll und Langzauner.

Was umfasst das Kunden-Freigabe-Tor? Das Tor steht zwischen Engineering und Produktion. Es bündelt Werkstattzeichnungen, Stückliste, Schweißverfahren (WPS und PQR), Lackspezifikation, Elektrik-Plan und Prüfplan in einer freigegebenen Veröffentlichung. Nach dem Schließen wird Stahl geschnitten und der Plan ist verriegelt. Änderungen nach dem Tor werden als Variation Orders behandelt.

Lässt sich die Einheit komplett feuerverzinken? Ja, am Tragrahmen und an einzelnen Unterbaugruppen, die in die Wanne des Verzinkers passen. Wellblech-Hüllpaneele und geschraubtes Zubehör werden gesondert spezifiziert. Wir koordinieren Verzinkerei, Transit und Nachverzinkungs-Lackausbesserung als ein Paket. Rechnen Sie 1 bis 2 Wochen extra ein.

Liefern Sie Werkszeugnisse und Schweißdokumentation? Ja. EN 10204 3.1 Werkszeugnisse werden standardmäßig auf rückverfolgbarem Stahl mitgeliefert. Schweißverfahrensspezifikationen (WPS) und Verfahrensqualifikationsprotokolle (PQR) sind nach EN ISO 15614-1 dokumentiert und werden auf Anfrage geliefert. Schweißerprüfungen nach EN ISO 9606 sind über die Schweißer-ID nachvollziehbar, die in jede Hauptnaht eingestempelt ist.

Führen Sie eine Erstmusterprüfung durch? Ja. Bei jeder neuen Custom-Spezifikation wird die erste Einheit mit dem FARO Arm Prime 10 gegen die freigegebene Zeichnung vermessen, die Lackdicke geprüft, der Schweißnahtplan freigegeben, und das Protokoll vor dem Serienstart mit dem Käufer geteilt. Bei längeren Programmen wird die Stichprobenrate im Projektplan vereinbart.

Liefern Sie auch außerhalb der Slowakei? Ja. EXW Bánovce nad Bebravou ist die Standardklausel. DAP und DDP innerhalb der EU, ins Vereinigte Königreich, in die Schweiz und auf den Westbalkan laufen regelmäßig. Für Nicht-EU-Arbeit übernehmen wir die Exportpapiere einschließlich Dual-Use-Prüfung, sofern Verteidigungsgüter oder kontrollierte Güter betroffen sind.

Wo fangen wir an? Senden Sie Zeichnungen, Anwendungsfall, Zielmaße, Oberflächen, Zertifikate und Lieferfenster an [email protected]. Wir liefern eine NDA innerhalb von 24 Stunden und ein Festangebot in 3 bis 10 Werktagen. Von dort geht es weiter über Engineering, Freigabe-Tor, Produktion, FARO-QA und Versand.