Vos plans, notre ligne de production

Présentation

Custom n'est pas un produit à part. C'est ce qui se passe lorsqu'un acheteur arrive avec des plans, un cas d'usage ou un besoin de flotte qui n'entrent pas dans les quatre familles du catalogue. Le même atelier à Bánovce nad Bebravou découpe, soude, sable et peint l'unité. La différence se joue à l'entrée du processus. Avant la première tôle, notre bureau d'études compare les plans aux exigences d'exécution EN 1090-1 EXC2, rédige les modes opératoires de soudage et renvoie un prix ferme et un délai ferme. Le client valide les plans d'atelier et la nomenclature. Ce n'est qu'à ce moment-là que l'acier passe au laser.

C'est par cette famille que passe l'essentiel de nos affaires de défense, de sécurité publique et de sous-traitance OEM industrielle. L'accord-cadre avec le ministère slovaque de la Défense, le programme tchèque 25-040 d'hébergement de crise, le projet britannique 90 unités aux largeurs de 2438 à 2990 mm, ainsi que les relations de sous-traitance avec Ploeger, Kleemann, Rheinmetall MAN, Doll et Langzauner, fonctionnent tous selon ce modèle. L'acheteur apporte une spécification. Nous apportons la ligne de production, les soudeurs, la cabine de peinture et la documentation. Si l'unité n'est pas un conteneur du tout, mais un sous-ensemble en acier soudé, un châssis, un skid ou une section de cuve, la même ligne la prend en charge sous la même chaîne EN 1090.

Construction et matériaux

Une fabrication custom hérite du langage constructif de la famille du catalogue la plus proche, puis dévie là où la spécification l'exige. Bases courantes :

• Châssis : acier de construction laminé à chaud (S235 à S355 typique), soudé selon EN ISO 3834-2, intégré dans la chaîne EN 1090-1 EXC2. Certificats matière EN 10204 3.1 sur chaque tôle et profil traçable.
• Habillage : tôle ondulée 1,6 à 2,0 mm ou tôle plate, en qualité météo-résistante ou galvanisée à chaud selon la spécification.
• Portes et ouvertures : verrouillage à cames, doubles portes en bout, portes latérales, ouverture latérale totale, rideau métallique, portes piétonnes, accès véhicules.
• Plancher : contreplaqué marine 28 mm, tôle larmée acier, tôle diamantée, résine antidérapante ou cassette isolée PIR.
• Isolation : sandwich PIR ou laine minérale selon le cas d'usage. Épaisseurs parois et toiture dimensionnées selon la charge thermique et la spécification feu.
• Peinture : préparation de surface ISO 8501 Sa 2.5. Système deux couches en classe C3 (EN ISO 12944), ou C4 / C5 sur demande. Galvanisation à chaud en pré-étape sur demande.
• Livrée : tout code RAL. RAL 3000 (rouge HaZZ), RAL 5010 (bleu gentiane), RAL 7016 (gris anthracite) et la livrée tricolore OTAN sont réalisés régulièrement.
• Électricité : basse tension selon PN-HD 60364. Prises CEE, équipements IP65, protection différentielle, circuits éclairage et chauffage selon le bilan de charges du client.

Dimensions et tolérances

Les fabrications custom n'ont pas de tableau de dimensions unique. L'enveloppe est définie par les plans de l'acheteur. À titre indicatif, les points de départ les plus fréquents sont :

| | Standard | Plage custom courante | | --- | --- | --- | | Longueur extérieure | 6058 / 12 192 mm | 3000 à 14 000 mm | | Largeur extérieure | 2438 mm | 2200 à 2990 mm | | Hauteur extérieure | 2591 / 2896 mm | 2400 à 3200 mm | | Finition parois et toit | Ondulé | Ondulé, tôle plate, panneau sandwich | | Charge utile plancher | Spéc. catalogue | Selon le cas d'usage |

Le programme britannique 90 unités constitue une référence solide pour la surlargeur, avec des unités de type SALONKA livrées en largeurs de 2438 mm à 2990 mm. Les tolérances dimensionnelles sont tenues conformément à EN 1090-2 Tableau D.1 pour la charpente acier et à ISO 668 lorsque l'unité est destinée au transport intermodal. Sur la première pièce de chaque nouvelle spécification, un relevé 3D final est effectué avec le bras FARO Arm Prime 10, puis sur un échantillon des unités suivantes, afin de confirmer la géométrie face au plan validé.

Certifications et normes

La classe d'exécution est l'argument central. Tanax opère sous EN 1090-1 EXC2 avec une qualification soudage au niveau production selon EN ISO 3834-2. Les références suivantes tournent sur la même ligne et peuvent être activées pour une fabrication custom :

• EN 1090-1 EXC2 (classe d'exécution des structures acier)
• EN ISO 3834-2 (soudage, niveau production)
• Qualification soudeur selon EN ISO 9606 (MAG 135 et procédés associés)
• ISO 8501 Sa 2.5 (préparation de surface)
• EN ISO 12944 C3 à C5 (protection anticorrosion)
• Certificats matière EN 10204 3.1 sur acier traçable
• ISO 9001 qualité, ISO 14001 environnement
• AQAP 2110:2017 pour les travaux OTAN et défense habilités
• Plaque CSC (Container Safety Convention) lorsque l'unité est destinée à la manutention intermodale
• Licence slovaque de commerce de matériel de défense et homologation fournisseur d'aviation militaire pour les programmes habilités
• NSPA OTAN CAGE 4094M pour la fourniture de défense

Pour les structures à risque plus élevé, la classe d'exécution peut être relevée vers EXC3 au cas par cas. Cela nécessite une revue préalable et est chiffré séparément.

Cas d'usage typiques

1. Défense et flotte militaire. Unités du marché-cadre MinDéf SK, livraisons fournisseur OTAN, modules d'hébergement, commandement, atelier et stockage de type ARMADA. Livrée habilitée, dossier AQAP 2110, remise sécurisée.
2. Sous-traitance sous prime contractant. Partenaire européen acier et intégration sous votre contrat principal. Fabrication EN 1090 EXC2, peinture et assemblage selon votre QA, avec vos numéros de série sur chaque tôle. Exemples : Ploeger agricole, Kleemann convoyeurs, partenariat stratégique Rheinmetall MAN, Doll, Langzauner.
3. Sécurité publique et secours. Plateformes de type HaZZ pour sanitaires, blanchisserie, septique, cuves d'eau et de carburant, en livrée RAL 3000. Référence récente : hébergement de crise tchèque 25-040 en acier EXC2, résistance au feu EI30 et châssis RAL 5010.
4. Modules OEM industriels. Skids soudés, châssis, salles de contrôle et modules procédé fabriqués selon votre documentation, peints dans le RAL maison, expédiés EXW ou DAP.
5. Retail, hospitality et loisirs. Réalisations architecturales sur-mesure et activations de marque. Référence : MELIDA, hébergement personnel de 22 conteneurs sur deux étages à Špindlerův Mlýn, dimensions extérieures 6058 × 2990 × 2800 mm, hauteur intérieure 2500 mm, résistance au feu REI 30, peinture C3, châssis RAL 7016, parois et toiture en sandwich PIR, chauffage électrique, climatisation 2,6 kW par cellule.
6. Cleantech et carbone. Cuves et silos soudés spécialisés sous NDA. Référence : silos de minéralisation du carbone Neustark AG, NDA signée en septembre 2025.
7. Export hors UE. Référence : programme britannique 90 unités, conteneurs de type SALONKA en largeurs de 2438 à 2990 mm.

Options de personnalisation

Tout ce que nous pouvons découper, souder, sabler et peindre dans l'atelier peut être spécifié. Pistes d'écart courantes par rapport à la base catalogue :

• Enveloppe et châssis : largeurs hors ISO jusqu'à 2990 mm, hauteurs non standard, châssis multi-travées, sections démontables boulonnées pour le transport sur semi-remorques standard.
• Revêtement : galvanisation à chaud avant peinture, peinture C5-M pour usage offshore ou littoral, vernis anti-graffiti, livrée OTAN bi ou tricolore.
• Ouvertures : rideau métallique pour véhicules, ouverture latérale totale, doubles portes en bout, porte piétonne latérale, hublots, créneaux d'arme, vitrage balistique lorsque le cas d'usage le permet.
• Aménagement intérieur : établis d'atelier, racks d'armes, baies serveurs, kitchenettes, WC et douche en suite, bureaux de poste de commandement, casiers, chemins de câbles et fourreaux pré-installés selon plan.
• Électricité et CVC : prises CEE, armoires ATS, prises génératrices, clim split, chauffage électrique, éclairage avec détecteur PIR, pré-équipement caméra et détection d'intrusion.
• Cuves et plomberie : cuves septiques et d'eau intégrées, rétention carburant, planchers rétenteurs, pré-équipement séparateur huile-eau.
• Mobilité : sous-ensembles de châssis remorques, châssis skid avec poches de fourche, pièces de coin à twist-lock, plaques de levage quatre points testées en charge selon spécification.
• Dossier documentaire : dossier technique CE, déclaration des performances EN 1090, certificats EN 10204 3.1 par coulée, plans de soudures, rapports d'épaisseur de peinture, rapports de mesure FARO, notices d'exploitation multilingues.

Délais et livraison

Le travail custom se déroule sur un planning de 10 à 16 semaines, depuis la validation des plans jusqu'au départ usine.

• Spécification et NDA : sous 24 heures après le premier contact si les plans sont sensibles.
• Devis : 3 à 10 jours ouvrés selon la complexité, avec prix ferme et délai ferme.
• Ingénierie : plans d'atelier, nomenclature, modes opératoires de soudage (WPS et PQR), porte de validation client avant la découpe acier.
• Production : 8 à 14 semaines pour une unité ou un petit lot. La galvanisation à chaud en pré-étape ajoute 1 à 2 semaines.
• Livraison : EXW Bánovce nad Bebravou par défaut. DAP et DDP sur demande, avec CMR, plaque CSC (le cas échéant), déclaration des performances, certificats matière et notices multilingues à la remise.
• Appels de commande sur marché-cadre : rares pour les fabrications custom unitaires. Sur les programmes pluriannuels, le cycle d'appel suit le calendrier du marché-cadre, l'ingénierie et les qualifications de soudage étant réalisées une fois et la production comprimée pour les lots suivants.

FAQ

Signez-vous une NDA avant que nous partagions les plans ? Oui. Nous signons une NDA unilatérale ou mutuelle sous 24 heures après le premier contact, avant tout transfert de plan ou de donnée commerciale depuis votre côté. C'est ainsi que fonctionne le programme de minéralisation du carbone pour Neustark AG, ainsi que plusieurs programmes de défense. La NDA reste en vigueur tout au long de l'ingénierie, du chiffrage, de la production et de tout appel ultérieur.

Travaillez-vous sur notre système QA ou sur le vôtre ? Les deux. Tanax exploite en interne ISO 9001, ISO 14001, ISO 3834-2 et AQAP 2110:2017, ainsi que la capacité EN 1090-1 EXC2. Pour la sous-traitance sous prime, nous acceptons la documentation QA et les points de contrôle du prime en complément des nôtres. C'est ainsi que fonctionnent les relations avec Ploeger, Kleemann, Rheinmetall MAN, Doll et Langzauner.

Que couvre la porte de validation client ? La porte se situe après l'ingénierie et avant la production. Elle regroupe en une seule livraison validée les plans d'atelier, la nomenclature, les modes opératoires de soudage (WPS et PQR), la spécification peinture, le plan électrique et le plan d'inspection. Une fois fermée, l'acier est découpé et le planning est verrouillé. Les changements après la porte sont traités en avenants.

L'unité peut-elle être galvanisée à chaud de bout en bout ? Oui, sur le châssis et sur les sous-ensembles individuels qui entrent dans le bain du galvaniseur. Les panneaux d'habillage ondulés et les accessoires boulonnés sont spécifiés à part. Nous coordonnons galvaniseur, transport et retouche peinture post-galva en un seul lot. Compter 1 à 2 semaines de plus.

Fournissez-vous certificats matière et documentation de soudage ? Oui. Les certificats matière EN 10204 3.1 sont fournis en standard sur l'acier traçable. Les spécifications de mode opératoire de soudage (WPS) et les enregistrements de qualification de mode opératoire (PQR) sont documentés selon EN ISO 15614-1 et fournis sur demande. Les qualifications de soudeurs selon EN ISO 9606 sont traçables via l'identifiant de soudeur frappé sur chaque soudure principale.

Effectuez-vous un contrôle de première pièce ? Oui. Sur chaque nouvelle spécification custom, la première unité est mesurée au bras FARO Arm Prime 10 face au plan validé, l'épaisseur de peinture est contrôlée, le plan de soudures est signé, et le rapport est partagé avec l'acheteur avant le démarrage de la production série. Pour les programmes longs, une fréquence d'échantillonnage est convenue dans le plan projet.

Pouvez-vous livrer au-delà de la Slovaquie ? Oui. EXW Bánovce nad Bebravou est l'incoterm par défaut. DAP et DDP à travers l'UE, le Royaume-Uni, la Suisse et les Balkans occidentaux sont effectués régulièrement. Pour les destinations hors UE, nous gérons les formalités d'export, y compris les contrôles dual-use lorsque des biens de défense ou contrôlés sont concernés.

Par où commence-t-on ? Envoyez plans, cas d'usage, dimensions cibles, finitions, certifications et fenêtre de livraison à [email protected]. Nous renvoyons une NDA sous 24 heures et un devis ferme en 3 à 10 jours ouvrés. À partir de là, ce sont l'ingénierie, la porte de validation, la production, le QA FARO et l'expédition.