Salles d'entraînement, modules carburant, blocs d'hébergement · de l'acier pour une seule mission

Vue d'ensemble

La famille à usage spécial regroupe les conteneurs qui ne sont ni des cubes de stock ni des blocs de bureau ou sanitaires génériques. Ce sont des unités calibrées pour une mission opérationnelle précise : un pompier qui apprend à pénétrer dans un compartiment enfumé, un instructeur de police qui guide une classe à travers un scénario tactique, une station de montagne qui héberge 60 saisonniers pour cinq mois d'hiver, un dépôt qui stocke 20 mètres cubes de gazole selon la réglementation ADR, une unité K9 chenillée à l'extérieur toute l'année.

Tanax a livré sur les cinq missions depuis la même halle de Bánovce nad Bebravou. Les modules d'entraînement pour pompiers en finition noire, montés sur remorque et construits sous le partenariat LION, partent vers des écoles du feu aux États-Unis et dans l'UE. Le centre d'entraînement de la police ITCC à Pezinok, à quatre modules, a été conçu, livré, monté et équipé électriquement par Tanax dans le cadre du programme européen Fonds pour la sécurité intérieure 2021-2027. Le bloc d'hébergement de 22 conteneurs sur deux étages livré à MELIDA Špindlerův Mlýn affiche une résistance au feu REI 30, de l'acier EXC2 et un système de peinture C3, et est en service quotidien sur toute la saison de ski tchèque. La police slovaque a acquis des chenils en acier galvanisé à chaud sous garantie de 24 mois. Mêmes soudeurs, même mesure 3D FARO, même cabine de peinture.

Ce qui unit la famille, c'est que l'acier est mis en forme pour la mission. Un conteneur d'entraînement n'est pas un bureau dont l'enveloppe a été repeinte en noir. Un module carburant n'est pas un cube ISO dans lequel on a posé une cuve. Nous partons du cahier des charges d'ingénierie, dessinons l'ouvrage, validons le passage au gate engineering et seulement ensuite découpons l'acier.

Construction et matériaux

• Châssis : acier laminé à chaud soudé selon EN ISO 3834-2, intégré dans la chaîne EN 1090-1 EXC2.
• Enveloppe : tôle d'acier typiquement de 1,6 mm à 3,0 mm selon la mission. Les parois étanches aux fumées et résistantes au feu sont en acier double peau avec âme en laine de roche pour atteindre EI 30 ou REI 30 selon EN 13501-2.
• Plancher : tôle larmée acier pour les unités d'entraînement et d'atelier, contreplaqué marine sur traverses pour l'hébergement, résine antidérapante ou tapis caoutchouc sur demande.
• Isolation : panneaux sandwich PIR pour les toitures et parois d'hébergement. Laine de roche minérale pour les parois résistantes au feu. Même stratégie d'isolation que sur notre livraison MELIDA.
• Préparation de surface : ISO 8501 Sa 2,5 dans notre propre cabine de grenaillage.
• Système de peinture : deux couches, prévu pour une corrosivité C3 selon EN ISO 12944. C4 ou C5-M disponibles pour les sites côtiers ou exposés à des produits chimiques.
• Livrée du châssis : RAL 7016 anthracite (standard MELIDA), RAL 5010 bleu gentiane (standard CZ 25-040), RAL 3000 rouge feu (standard HaZZ), noir mat pour les unités d'entraînement type LION, ou tout RAL sur demande.
• Galvanisation à chaud en option sur la sous-structure pour les chenils et l'exposition en extérieur.
• Toiture : acier étanche pour les unités d'entraînement et carburant ; panneau sandwich PIR pour l'hébergement.

Dimensions et tolérances

Il n'existe pas de fiche dimensionnelle unique pour la famille Special-Purpose, parce que la mission dicte l'enveloppe. Projets de référence :

| Type de projet | Ext. L × l × H | Hauteur intérieure | Notes | | --- | --- | --- | --- | | Hébergement du personnel MELIDA | 6058 × 2990 × 2800 mm | 2500 mm | Plus large que l'ISO. 22 cellules empilées sur deux étages. | | Entraînement police ITCC | Modules multiples, selon plan | Selon plan | Conception architecturale fournie. | | Entraînement pompiers LION | Sur remorque, mobile | Selon plan | Finition noire mate, plancher tôle larmée. | | Module carburant | Emprise 20 ft | Selon plan | Bac de rétention double peau, zonage ATEX sur demande. | | Chenil | Selon plan | Selon plan | Acier galvanisé à chaud. |

Chaque ouvrage est mesuré au bras FARO Arm Prime 10 au contrôle final pour que la structure assemblée reste dans les tolérances de plan. Pour les unités d'hébergement et les salles d'entraînement, les tolérances dimensionnelles EN 1090 EXC2 s'appliquent.

Certifications et normes

• EN 1090-1 EXC2 (classe d'exécution des structures en acier)
• EN ISO 3834-2 (niveau de production en soudage)
• EN ISO 9606 qualification des soudeurs (MAG 135 et procédés apparentés)
• ISO 8501 Sa 2,5 (préparation de surface)
• EN ISO 12944 C3, C4, C5-M selon commande (protection contre la corrosion)
• EN 13501-2 classification au feu : EI 30 et REI 30 sur demande, classes supérieures sous revue d'ingénierie
• PN-HD 60364 basse tension électrique
• ATEX 2014/34/EU concept de zonage pour les modules carburant sur demande
• ADR / UN voie d'agrément pour les modules carburant transportables via partenaires de cuves certifiés
• ISO 9001 qualité, ISO 14001 environnement
• AQAP 2110:2017 (assurance qualité OTAN) lorsque l'unité est livrée dans une chaîne de défense
• NSPA CAGE 4094M pour le routage des marchés OTAN

Cas d'usage typiques

1. Modules d'entraînement pour pompiers (partenariat LION). Unités noires sur remorque avec plancher tôle larmée et structure étanche aux fumées. Utilisées pour la familiarisation ARI, l'entraînement au masque, la recherche et sauvetage, l'attaque incendie et la ventilation dans les écoles du feu aux États-Unis et dans l'UE. Partenariat bilatéral B2G et B2B : les livraisons américaines sont actives, les marchés européens montent en puissance.
2. Centres d'entraînement pour la police et la sécurité. Salles d'entraînement multi-modulaires pour exercices tactiques, amphis d'instruction, salles d'observation et stockage d'équipement. Livraison de référence : le centre d'entraînement de la police ITCC à Pezinok (Slovaquie) à quatre modules. Tanax a fourni la conception architecturale, la livraison, le montage sur site, l'installation électrique, la CVC et la préparation pour le système caméra. Financé par le Fonds européen pour la sécurité intérieure (ISF) 2021-2027.
3. Hébergement de personnel pour stations et sites saisonniers. Cellules empilées sur deux étages avec résistance au feu REI 30, chauffage électrique, climatisation 2,6 kW par cellule. Livraison de référence : 22 cellules à MELIDA Špindlerův Mlýn (République tchèque). Plus large que l'ISO à 2990 mm en extérieur, ce qui donne une largeur de vie intérieure confortable et 2500 mm de hauteur libre.
4. Modules de stockage et de distribution de carburant. Bac de rétention double peau en acier, concept de zonage ATEX, cuve de classe UN T3 lorsque l'unité est transportable. Utilisés sur les chantiers, les bases avancées militaires et les dépôts isolés. Souvent associés à une livrée HaZZ pour le ravitaillement des services d'incendie et de secours.
5. Chenils pour chiens de police. Structure acier galvanisée à chaud, exposition extérieure toute l'année, garantie 24 mois. Livrés à la police slovaque.
6. Ateliers mobiles. Aménagement d'atelier sur châssis ISO : établi, rangement outillage, électrique 230 V ou triphasé 400 V, air comprimé, éclairage LED de poste. Monté sur remorque ou sur patins.
7. Hébergement d'urgence sous marchés publics. Livraison de référence : 19 unités pour l'appel d'offres CZ 25-040 d'hébergement d'urgence, acier EXC2, résistance au feu EI 30, toiture sandwich PIR, cadre RAL 5010. Offre soumise en novembre 2025.

Options de personnalisation

• Tenue au feu : parois et toiture EI 30 ou REI 30, portes coupe-feu, peinture intumescente sur les éléments porteurs.
• Étanchéité aux fumées pour les unités d'entraînement : acier double peau à âme laine de roche, joints scellés, trappes de ventilation à commande instructeur.
• Plancher : tôle larmée, résine antidérapante, tôle gaufrée, contreplaqué marine, tapis caoutchouc.
• Électricité : 230 V monophasé standard, 400 V triphasé, zonage ATEX pour les modules carburant, pré-câblage caméras et CCTV pour les applications d'entraînement et de sécurité, PN-HD 60364 sur l'ensemble.
• CVC : split 2,6 kW par cellule (référence MELIDA), unité monobloc, chauffage électrique, chauffage gaz lorsque le site le permet.
• Portes : portes piétonnes isolées, portes coupe-feu classées REI, rideaux à enroulement pour les ateliers, double battant pour l'accès matériel.
• Fenêtres : châssis aluminium à rupture de pont thermique, vitrage de sécurité, barreaudage selon la mission.
• Livrée : RAL 7016 (MELIDA), RAL 5010 (CZ 25-040), RAL 3000 (HaZZ), noir mat (LION) ou tout RAL.
• Mobilité : sur patins, sur remorque ou en pose fixe avec pièces de coin ISO pour manutention par grue.
• Empilage : pièces de coin ISO 1CC sur demande, pour empiler les cellules d'hébergement selon la logique d'arrimage ISO 3874, comme sur le bâtiment MELIDA sur deux étages.

Délais et livraison

• Variantes à ingénierie légère (chenils, modules carburant simples, salles d'entraînement isolées) : 8 à 12 semaines départ usine.
• Variantes à ingénierie lourde (centres d'entraînement multi-modulaires, hébergement multi-cellules, ouvrages coupe-feu avec chaînes de certification EI 30 ou REI 30) : 12 à 20 semaines.
• Bons de commande sur accord-cadre : délai aligné sur les conditions de l'accord-cadre, comme sur le programme ARMADA du ministère slovaque de la Défense.
• Livraison en EXW Bánovce nad Bebravou par défaut. DAP et DDP sur site sur demande. CMR, certificats de conformité, manuels multilingues et, le cas échéant, plaque CSC à la remise.
• Montage sur site avec notre propre équipe pour les centres d'entraînement et les blocs d'hébergement, comme livré à ITCC Pezinok et MELIDA.

FAQ

Que veut dire concrètement "special purpose" ici ? Un conteneur conçu pour une mission opérationnelle précise, et non sorti d'une liste de stock. Le châssis, la composition des parois, la finition de sol, le schéma électrique et le système de peinture sont tous choisis selon la mission. Les unités d'entraînement, les modules carburant, les salles d'entraînement police, l'hébergement, les chenils K9 et les ateliers mobiles entrent tous dans cette famille.

Pouvez-vous vraiment construire un conteneur classé au feu REI 30 ? Oui. Le bloc d'hébergement personnel MELIDA est classé REI 30 selon EN 13501-2 et est en service occupé au quotidien. La composition de paroi et de toiture utilise une tôle acier sur les faces intérieure et extérieure avec une âme en laine de roche, des traversées coupe-feu et de la peinture intumescente sur l'acier structurel apparent. L'appel d'offres CZ 25-040 est construit selon la même logique en EI 30. Des classes supérieures, EI 60 et au-delà, sont disponibles après revue d'ingénierie dédiée.

Les unités d'entraînement pompiers LION sont-elles le même produit qu'aux États-Unis ? Elles sont fabriquées dans le cadre d'un partenariat bilatéral avec LION. Les livraisons américaines sont actives, les marchés européens montent en puissance. Le format structurel est cohérent : finition noire mate, montage sur remorque ou roll-off, plancher tôle larmée, structure étanche aux fumées pour l'entraînement ARI, la recherche et le sauvetage, la familiarisation au masque, l'attaque incendie et le V.E.I.S. (Vent, Enter, Isolate, Search). La variante européenne est adaptée au cahier des charges de l'école du feu locale et reste traçable à travers la chaîne EN 1090 EXC2.

Le projet ITCC Pezinok est-il financé par l'UE ? Oui, il relève du Fonds européen pour la sécurité intérieure (ISF) 2021-2027, l'instrument de financement qui soutient la formation, l'équipement et la capacité opérationnelle des forces de police à l'intérieur de l'UE. Tanax a livré quatre modules : conception architecturale, construction en usine, montage sur site, installation électrique, CVC et préparation caméras. Nous pouvons chiffrer la même prestation pour d'autres programmes de formation police, douanes ou garde-frontière au titre de l'ISF, du BMVI ou de budgets nationaux de sécurité.

Un module carburant peut-il circuler sur route ouverte ? Un module carburant transportable nécessite une cuve agréée UN et la conformité ADR pour la circulation routière. Tanax intègre des ensembles de cuves certifiés portant la désignation UN T3 (ou supérieure) dans une coque conteneur en acier, avec bac de rétention double peau, gestion des vapeurs, groupe de pompage et zonage ATEX lorsque le client le demande. Les stations carburant fixes sortent du cadre ADR mais suivent la même logique d'ingénierie. La voie de transport est validée avant livraison contre l'agrément cuve du pays de destination.

En quoi la cellule d'hébergement MELIDA diffère-t-elle d'un conteneur bureau standard ? Trois différences. Premièrement, la largeur extérieure est de 2990 mm (pas 2438 mm), ce qui donne une largeur de vie intérieure confortable et un vrai ressenti chambre plutôt qu'un effet couloir. Deuxièmement, la composition paroi, sol et toiture est REI 30, ce qui rend un bloc empilé sur deux étages conforme au code de la construction tchèque pour l'hébergement occupé. Troisièmement, chaque cellule est livrée pré-équipée d'une climatisation 2,6 kW et d'un chauffage électrique, prête à brancher et à occuper.

Faites-vous des chenils pour les unités K9 de police ? Oui. Châssis acier galvanisé à chaud, structure en panneaux soudés, pentes de drainage, portail verrouillable, garantie 24 mois. Livrés à la police slovaque. Le chenil est dimensionné pour un usage extérieur toute l'année en climat d'Europe centrale. Les rangées modulaires sont configurées selon la taille de l'effectif K9 du client.

Pouvez-vous intervenir comme sous-traitant sur un marché principal que nous portons ? Oui. Plusieurs de nos projets de référence fonctionnent ainsi. Nous fournissons la structure acier EN 1090-1 EXC2, la préparation de surface en Sa 2,5, la peinture en C3 ou supérieur, l'électricité en PN-HD 60364, et nous remettons une unité qui s'intègre à votre système qualité. Le modèle d'engagement 4 de notre offre standard correspond exactement à cela : partenaire européen acier et intégration sous votre marché principal.