Ausstellungs-Pod

Welche Maße hat ein Ausstellungs-Pod Ausstellungs-Pod?

Für diese Position veröffentlichen wir keinen festen Maßsatz. Sie wird auftragsbezogen konfiguriert, jede Angabe würde also nur für eine Ausführung gelten. Grundlage ist stattdessen Ihre Spezifikation: Einsatzzweck, Grundriss, Öffnungen, Installationen, Oberfläche und die geforderten Zertifikate. Nach der Konstruktionsprüfung erhalten Sie Fertigungszeichnungen, Stückliste und Schweißanweisungen (WPS und PQR) zur Freigabe. Erst danach wird Stahl geschnitten. So läuft der Großteil der Sonderfertigung, und deshalb stehen hier keine erfundenen Zahlen. Die Toleranzen der Außenmaße stehen in derselben Tabelle und sind bewusst eng, denn der Container muss auch nach Jahren im Einsatz noch in eine Schiffszelle passen. Hebe-, Stapel- und Rackingprüfungen regelt ISO 1496-1, Kennzeichnung und Prüfziffer regelt ISO 6346. Die Eckbeschläge sind nach ISO 1CC geschmiedet und tragen die gesamte Stapellast, deshalb werden sie in der Fertigung mit einem FARO Arm Prime 10 vermessen. Soll die Einheit auf einem Gooseneck-Chassis fahren, prüfen Sie den Gooseneck-Tunnel, denn nicht jeder Typ hat einen.

Wie viel Gewicht trägt ein Ausstellungs-Pod?

Für diese Position wird kein Rating veröffentlicht, da es sich nicht um eine eigenständige ISO-668-Transporteinheit handelt. Abschnitt 5.2.2 der Norm lässt für besondere Verkehre höhere Werte zu, sofern die Einheit auf ihr tatsächliches Rating R geprüft und gekennzeichnet ist, höchstens jedoch 36 000 kg. Daher kursieren am Markt höhere Zahlen: das sind zulässige höhere Werte einer konkreten Einheit, nicht die Werte der Norm. Verbindlich ist immer das CSC-Schild. Leergewicht und Nutzlast stehen hier nicht, weil sie von Einheit zu Einheit variieren und die Norm sie nicht definiert. Stapellast und Bodenbelastung sind eigene Größen und ergeben sich nicht aus R. Im Betrieb zählt außerdem das Prüfregime: periodische Prüfung in festen Intervallen oder ein zugelassenes fortlaufendes Programm. Wird für eine bestimmte Relation ein höheres R gebraucht, klären wir das in der Konstruktionsprüfung vor der Fertigung und nicht danach. Oberhalb des Ratings aus Tabelle 2 ist eine Einheit womöglich nicht mehr voll intermodal, worauf die Norm selbst hinweist.

Was sollten Sie vor dem Kauf eines Ausstellungs-Pod prüfen?

Prüfen Sie zuerst das CSC-Schild: Gültigkeit, Rating R und ob die Einheit unter periodischer Prüfung (PES) oder einem zugelassenen Programm (ACEP) läuft. Ohne gültiges Schild ist kein internationaler Transport möglich. Kontrollieren Sie dann Eckbeschläge und Rahmen, denn sie tragen die Stapel- und Zurrkräfte und sind deutlich teurer zu reparieren als die Außenhaut. Sehen Sie sich den Boden von unten an, nicht nur von innen: Querträger und Untergurte rosten lange vor dem Sperrholz. Prüfen Sie die Türdichtungen und ob die Türen rundum sauber schließen. Beim Gebrauchtkauf nach Zustandsklasse und Fotos fragen, beim Neukauf nach Strahlprotokoll und Beschichtungsaufbau. Prüfen Sie auch den Beschichtungsaufbau: Oberflächenvorbereitung Sa 2.5 nach EN ISO 8501-1 und die Korrosivitätsklasse nach EN ISO 12944 entscheiden über die Standzeit im Freien. Standardfarbtöne sind RAL 5010, 6005, 7016, 9005 und 1015, weitere auf Anfrage. Für Außenbauteile bieten wir Feuerverzinkung an. Bei Gebrauchtware lassen Sie sich Nahaufnahmen von Boden und Rahmenunterseite zeigen, nicht nur eine Gesamtansicht von außen.

Wie lang ist die Lieferzeit für einen Ausstellungs-Pod?

Die Lieferzeit beträgt 10 bis 16 Wochen. Katalogpositionen laufen in 6 bis 10 Wochen, Sonderbauten in 10 bis 16 Wochen. Rahmenverträge halten eine vereinbarte Lieferzeit, Abrufe laufen dagegen. Standardlieferbedingung ist EXW Bánovce nad Bebravou, auf Wunsch DAP oder DDP. Bei der Übergabe erhalten Sie CMR, CSC-Schild und mehrsprachige Handbücher. Angebote erstellen wir in der Regel binnen 3 bis 5 Arbeitstagen nach vollständiger Spezifikation, eine NDA unterzeichnen wir bei Bedarf binnen 24 Stunden. Der Ablauf hat fünf Schritte: Spezifikation, Angebot, Konstruktion, Fertigung und Lieferung. Stahl wird geschnitten, sobald Zeichnungen, Stückliste und Schweißanweisungen freigegeben sind, danach folgen Schweißen, Strahlen, Lackieren und Ausbau. Zur Qualitätssicherung gehört die 3D-Messung mit einem FARO-Arm. Die Kapazität liegt in einer Halle mit 80 Beschäftigten, der Termin hängt also nicht an einem Zulieferer. Über 12.000 Container wurden bisher ausgeliefert.

Welche Normen erfüllt ein Ausstellungs-Pod?

Die Konstruktion entsteht in Ausführungsklasse EXC2 nach EN 1090-1, die den Stahlbau in die Klassen EXC1 bis EXC4 einteilt. Geschweißt wird nach EN ISO 3834-2, der umfassenden Stufe der Schweißqualitätsreihe. Die Schweißer sind für die eingesetzten Verfahren nach EN ISO 9606 qualifiziert. Die Oberflächenvorbereitung erfolgt in Sa 2.5 nach EN ISO 8501-1, also Strahlen nahezu bis Weißmetall. Die Fertigung läuft unter einem ISO-9001-Qualitätsmanagement und einem ISO-14001-Umweltmanagement. Maße und Ratings stammen aus ISO 668, die Prüfungen aus ISO 1496-1 und die Kennzeichnung aus ISO 6346. Qualitäts- und Umweltmanagement sind von unabhängiger Stelle zertifiziert und nicht selbst erklärt. Schweißanweisungen (WPS und PQR) werden je Auftrag erstellt und zur Freigabe vorgelegt. Die Elektroinstallation folgt PN-HD 60364. Container im internationalen Transport tragen ein CSC-Schild nach dem Übereinkommen von 1972. Nachweise zu jedem dieser Punkte reichen wir auf Wunsch nach.

Was auf dieser Seite bewusst fehlt

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• all dimensions: Configured to the order. No published standard dimension set exists for this item.
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Quellen

• ISO 668:2020, Series 1 freight containers, classification, dimensions and ratings (seventh edition, 2020-01), Table 2 and Table 3. 2026-08-11
• Tanax Containers production data, content-source/company-facts.md. 2026-08-11