Nové ISO kontajnery vyrobené na Slovensku

Nový kontajner oproti repasovanému

Na trhu prevažujú použité námorné kontajnery po repase. Sú lacnejšie a pre statické skladovanie často postačujú. Rozdiel nastáva v troch bodoch:

• História. Použitý kontajner má za sebou neznámy počet ciest, neznáme náklady a neznáme opravy. Nový kus má sledovateľný materiál.
• CSC štítok. Platnosť CSC na použitom kuse je obmedzená a vyžaduje periodické preskúšanie. Nový kontajner vychádza z linky s platným štítkom.
• Geometria. Zdeformovaný rám sa nedá spoľahlivo stohovať. Geometriu nového kusa meriame ramenovým prístrojom FARO Arm Prime 10.

Ak potrebujete kontajner na sklad na dvore a nikdy ho nebudete stohovať ani prepravovať, repas je rozumná voľba. Ak sa má stohovať, prepravovať alebo prejsť kontrolou, nový kus je iná kategória.

Čo vyrábame

Rodina ISO zahŕňa 20 a 40 stopové kontajnery vo vyhotoveniach dry van, high cube a low cube, ďalej 45 stopové high cube vrátane pallet wide, a mini kontajnery od 6 do 10 stôp.

Každý produkt v katalógu nesie svoje označenie podľa ISO 668 (napríklad 1C) a kód podľa ISO 6346 (napríklad 20G1), spolu s vonkajšími a vnútornými rozmermi, tarou, nosnosťou a vnútorným objemom. Tieto čísla nie sú marketingové, sú to údaje z výrobnej dokumentácie.

Rohové prvky sú ISO 1CC, teda stohovateľné a manipulovateľné štandardným príslušenstvom.

CSC štítok a čo znamená

CSC štítok podľa Dohovoru o bezpečnosti kontajnerov je to, čo z oceľovej škatule robí kontajner spôsobilý na intermodálnu prepravu. Bez neho môže kus fyzicky vyzerať rovnako, ale nie je prepravne spôsobilý.

Podrobnejšie vysvetlenie, čo štítok obsahuje a ako sa udržiava v platnosti, je v samostatnom článku o CSC štítku.

Prečo je pôvod výroby dôležitý

Väčšina nových ISO kontajnerov na európskom trhu je dovezená. Dovoz znamená lodnú prepravu, colné konanie a termín, ktorý sa počíta v mesiacoch a závisí od plavebného poriadku.

Výroba v Bánovciach nad Bebravou znamená prepravu po ceste v rámci EÚ, žiadne colné konanie pri dodaní vnútri únie a termín, ktorý závisí od výrobného kalendára, nie od lode.

Zváranie prebieha pod kvalifikáciou EN ISO 3834-2, konštrukcia je klasifikovaná do EXC2 podľa EN 1090-1, systém kvality je ISO 9001.

Termíny dodania

• Katalógový kus zo skladu: 1 až 3 týždne zo závodu
• Katalógový kus na výrobu: 6 až 10 týždňov
• Zákazková úprava: 10 až 16 týždňov

Podrobnosti v článku o termínoch dodania.

Súvisiace stránky

• ISO štandardné kontajnery, celá produktová rodina
• Katalóg lodných kontajnerov, 20, 40 a 45 stôp
• Skladové kontajnery
• CSC štítok vysvetlený
• Normy pre kontajnery
• Vyžiadať cenovú ponuku

FAQ

Čo znamená označenie 20G1? Je to kód podľa ISO 6346. Prvé dva znaky určujú veľkosť a výšku, ďalšie dva typ kontajnera. 20G1 je 20 stopový univerzálny kontajner. Kód je uvedený pri každom produkte v katalógu.

Aký je rozdiel medzi high cube a dry van? Výška. Dry van má štandardnú výšku, high cube je vyšší, čo dáva väčší vnútorný objem pri rovnakej pôdorysnej ploche. Presné rozmery a objemy sú pri produktoch.

Sú vaše kontajnery stohovateľné? Áno, rohové prvky sú ISO 1CC. Počet podlaží pri stohovaní je konštrukčný parameter uvedený pri produktoch, ktoré ho nesú.

Dodávate aj mimo Slovenska? Áno, v rámci EÚ po ceste. Pri dodaní vnútri únie nie je colné konanie. Podmienky dodania sa dohodujú s ponukou.

Robíte úpravy nových ISO kontajnerov? Áno, napríklad bočné dvere, dvojité dvere, vetranie alebo zateplenie. Úprava presúva kus z katalógovej výroby do zákazkovej a tým aj do dlhšieho termínu.