Modules d'entraînement sur trailer en finition noire

Le partenaire est un spécialiste américain de l'entraînement des pompiers dont les accessoires live-fire, la technologie d'incendie au gaz et les systèmes container prêts à l'entraînement sont utilisés par les clients de l'aviation, du militaire, du pétrole et gaz, de la pétrochimie, des corps de pompiers et des académies d'entraînement à travers l'Amérique du Nord. Le partenariat avec Tanax Containers couvre la moitié de ce catalogue qui relève de la structure acier. Tanax fabrique le module d'entraînement trailer-mounted : une cellule acier homologuée route, en finition noire, conçue pour encaisser les cycles thermiques répétés, les charges de fumée intenses et le type d'usure par les stagiaires que l'entraînement sur le terrain génère sur la durée de vie d'une unité. Les modules partent vers les programmes US du partenaire et alimentent la pipeline UE que le partenariat ouvre actuellement.

Le module d'entraînement trailer-mounted est une cellule acier soudée sur un châssis homologué route. L'ossature porteuse est en profilés laminés à chaud, dimensionnée pour les cycles thermiques répétés plutôt que pour les charges de transport unique contre lesquelles un container ISO standard est calculé. Le plancher diamond-plate est soudé directement aux traverses, de sorte que la surface du sol fait partie de la structure et il n'y a aucun panneau de contreplaqué qui se dégraderait en conditions live-fire. Parois et plafond sont smoke-rated : la séquence de revêtement est spécifiée pour absorber la densité de fumée que les générateurs de la série SG du partenaire produisent dans une cellule fermée, avec des traversées de câbles et tuyaux étanches pour les services gaz, commande et ventilation que le partenaire intègre en aval. Les lignes de porte et de trappe roulent sur joints EPDM, ce qui permet à la cellule de retenir la fumée assez longtemps pour une séance de stagiaires.

La finition extérieure est noire : sablage à Sa 2.5, couche de primaire, couche de finition dans la livrée noire spécifiée pour le corps du trailer, épaisseur de peinture vérifiée par couche. La finition noire fait partie de la marque que voit le stagiaire sur l'aire d'entraînement, et le système de peinture sous-jacent est choisi pour encaisser les cycles thermiques répétés sans décollement.

Ligne de soudage : 2 cellules robotisées Daihen FD-V8L sur rail de 14 m plus un Daihen FD-B6L 6 axes traitent les soudures de structure à haute répétition. Kemppi MIG / MAG s'occupe de l'ajustage et de tout joint manuel autour du châssis et des interfaces trailer. Découpe plasma de 3 à 15 mm et un TRUMPF TruLaser 3040 (3,2 kW, jusqu'à 20 mm) alimentent la ligne.

Les livraisons US sont en cours dans le cadre du partenariat bilatéral. Les premières unités en cadence sont sur le terrain, l'ensemble châssis et structure est en production série, et les marchés UE montent désormais derrière le programme US. Le partenariat de formation pompiers et secours est le projet qui confirme l'entrée de Tanax aux USA : un spécialiste américain de l'équipement d'entraînement qui reçoit des structures acier en série depuis une ligne de production de Bánovce nad Bebravou, finies et expédiées depuis la Slovaquie, est la preuve que la même ligne de soudage EN 1090 EXC2 qui traite un marché-cadre gouvernemental de défense pluriannuel tourne proprement jusqu'au service client final nord-américain. Du côté UE, la même spécification de module est la colonne vertébrale de la pipeline européenne d'entraînement incendie et secours que le partenariat construit aujourd'hui.